Después de cinco semanas, las "Jornadas internacionales: Paisajes litorales consilientes" llegan a su fin con el taller teórico-práctico dirigido por la arquitecta y paisajista Mary Bowman, del estudio londinense Gustafson Porter+Bowman que, como recordó Pedro Calaza, está considerada "una de las mejores diseñadoras urbanas del mundo". Su sólida trayectoria profesional y amplio  portfolio quedó patente durante la relatoría  en la que fue presentando algunos de los proyectos marítimos en los que trabajó, y que están relacionados con el objetivo de este foro, como King’s Dock en Liverpool, Google Boland’s Quay en Dublín o Seef Lusail en Qatar.

A continuación, Bowman abordó brevemente los principales temas de debate de estas jornadas como son la adaptación de las tradiciones, de la cultura y del arte, la movilidad, los usos portuarios y los paisajes. Para esto, mostró tres ejemplos ya finalizados para ilustrar cómo es el proceso de creación de Gustafson  Porter+Bowman y ejemplificar a través de casos reales como desarrollan cada proceso de diseño y de planificación paisajística. En concreto, habló del Taikoo Place en Hong Kong, del Parque Central en Valencia y de la Torre Eiffel en París, en el que colaboró con un equipo multidisciplinar.

Tras la presentación de los detalles del taller de planificación integrada, los asistentes salieron en autobús hacia la zona de estudio para realizar una visita guiada por el frente  litoral de A Coruña y en la que también participó Bowman. El recorrido comenzó en el Castelo de Santo Antón y finalizó en la playa de Oza combinando tramos a pie para, como ha dicho Enrique Sáez, presidente de la Fundación Juana de Vega, el grupo pudiese comprobar que A Coruña es una ciudad “para caminar”. Las paradas fueron en la Mariña, en los jardines de Méndez Núñez, en el muelles de Batería y en el Calvo Sotelo con visita a la lonja, muelle de San Diego, y puerto, playa y varadero de Oza. Para esta dinámica, el grupo se dividió en equipos para analizar cuatro temas clave en el proyecto de transformación de la fachada como son movilidad sostenible e ingeniería portuaria, nuevos usos y oportunidades económicas, medio ambiente e infraestructura verde, y patrimonio cultural e identidad.

Por la tarde, volvieron a la sede de la Fundación en Oleiros para comenzar el trabajo en grupo que finalizará mañana sábado con la presentación de las primeras ideas recogidas en este foro. “Es el gran proyecto de la ciudad del futuro que debe aprovecharse para dotarla de una red de infraestructura verde conectada y contemporánea, capaz de reforzar la identidad local, mejorar la calidad de vida, respetar la biodiversidad  y generar nuevos espacios de convivencia”, avanzó Calaza quien adelantó que el documento con las conclusiones se presentará en próximas semanas. “Fruto de estas jornadas y del workshop se pretende reflexionar y apuntar ideas para trasladarlas a los responsables del proyecto Coruña Marítima”, señaló.

Todo un mes
Durante cinco jornadas en septiembre (5, 12, 19, 26 y 27), la Fundación Juana de Vega ha organizado las "Jornadas internacionales: Paisajes litorales consilientes | A Coruña: caso de estudio para el desarrollo sostenible desde la perspectiva del paisaje, el capital natural y la infraestructura verde” para reflexionar sobre el futuro del frente litoral de la ciudad con profesionales y estudios de paisajismo referentes en Europa y EE.UU convidados ex proceso para este debate. El evento estuvo apoyado por la Diputación de A Coruña.

Entre los invitados a compartir su conocimiento, junto a Mary  Bowman, estuvieron Daniel Vasini, del estudio West8; Julián Sastre, del Instituto de Movilidad  de España; Carlos Nárdiz, ingeniero de Caminos de la Universidade da Coruña; Chris Reed, del estudio Stoss que viajó desde Boston (EE.UU.), Edward Fox, profesor titular de Arquitectura del Paisaje en The Manchester University (UK); Alfonso Vegara, presidente de la Fundación Metrópoli; y Francisco Javier Álvarez, del Puerto de Santander.

Además, hubo mesas de debate con actores locales como la Escola Técnica Superior de Arquitectura de la Universidade da Coruña , el Instituto de Estudios del Territorio (Xunta de Galicia), el Instituto Tecnolóxico de Galicia (ITG), la Asociación de Usuarios del Puerto de A Coruña (Ausport), entre otros, que aportaron perspectivas diversas sobre el caso de estudio con un nexo en común. Todos coincidieron al señalar que la transformación del frente marítimo supone una oportunidad única para la ciudad que debe ser planificada respetando la identidad local y contando con la participación social en conjunto.